Ajust inadequat del parell de frenada
1. Tensió insuficient de la molla principal: una molla solta o una femella de bloqueig solta redueix el parell de frenada, provocant un "lliscament del ganxo" i una frenada ineficaç.
2. Tensió de la molla excessiva: una molla massa ajustada impedeix que el fre s'obri, ja que l'atracció magnètica de l'electroimant no pot superar la tensió de la molla principal.
3. Superació de l'interval del marcador: una longitud de molla que superi les marques superior i inferior de l'escala de parell pot danyar la molla i provocar un accident de seguretat.
Ajust de l'espai lliure incorrecte
1. Espai lliure excessiu: l'espai lliure entre les pastilles de fre i el disc de fre supera el valor especificat (normalment 0,5-1 mm), donant lloc a una transmissió retardada de la força de frenada i un temps de resposta prolongat.
2. Espai lliure insuficient: un espai lliure massa petit o fins i tot zero fa que les pastilles de fre freguen constantment contra la roda del fre, provocant un sobreescalfament, fum i un ràpid desgast del revestiment de les pastilles de fre.
3. Espai lliure desigual als dos costats:La instal·lació o l'ajust inadequats del fre fa que un costat surti sobre el disc de fre mentre que l'altre costat té un espai lliure excessiu, donant lloc a una distribució desigual de la força de frenada.
Ajust inadequat del dispositiu de compensació
1. Carrera de compensació insuficient: la carrera de compensació de l'actuador és inferior a 10 mm, o fins i tot zero. Quan les pastilles de fre es desgasten, la força de frenada disminuirà gradualment o fins i tot fallarà.
2. Carrera de compensació excessiva: la carrera de compensació supera el valor especificat (normalment 15-20 mm), provocant una fallada de detecció del límit i un mal funcionament del fre.
3. Falla del dispositiu de compensació automàtica: l'ajust inadequat de la posició relativa del cargol d'ajust de la màniga de compensació i la paleta provoca una compensació automàtica amb cada frenada, acumulant-se a una carrera de compensació excessiva.
Ajust incorrecte de la distància de retracció
1. Distància de retracció desigual: la distància de retracció de les sabates de fre a ambdós costats és inconsistent, la qual cosa provoca una força desigual durant la frenada, amb un desgast greu d'un costat.
2. Distància de retracció massa gran o massa petita: no s'ajusta al valor especificat (normalment 0,8-1 mm), afectant l'efecte de frenada i la vida útil del fre.
Ajust inadequat del sistema hidràulic/pneumàtic
1. Insuficient o contaminatoli hidràulic: El nivell d'oli hidràulic és massa baix o l'oli està contaminat, la qual cosa provoca una pressió insuficient i una força de frenada reduïda.
2. Fuites del sistema de pressió d'aire: la pressió d'aire insuficient o les fuites de canonades redueixen significativament la força de frenada.
Aquests mètodes d'ajust incorrectes afecten directament l'efecte de frenada dels frens, que van des d'incidir en l'eficiència de la producció fins a causar accidents de seguretat. Per tant, els ajustos de frens s'han de dur a terme estrictament d'acord amb el manual de l'equip i les especificacions pertinents, i han de ser realitzats per personal qualificat.
