El més comú és la substitució de la reparació de sabates de fre de tambor. Una part del fre del tambor proporciona un forat d’inspecció, a través de la vista del forat de la sabata de fre deixen molts materials. Quan el material de fricció s’ha desgastat al rebló només 0,8 mm de longitud, hauria de substituir la sabata de fre. Si el material de fricció està enganxat a la placa inferior posterior (no per rebló), cal substituir la sabata de fre si el material de fricció restant té només 1,6 mm de gruix.
En la mateixa situació amb el fre de disc, el tambor de fre a vegades fa servir ratllades molt profundes. Si la sabata de fre és massa llarga, el material de fricció es fixa a la part posterior del rebló i el tambor es desgastarà de la ranura. De vegades, es pot reparar un tambor amb un rascat greu mitjançant la rectificació. Fre de disc amb el gruix mínim admès, mentre que el fre de tambor té un diàmetre màxim admissible. Com que la superfície de contacte es troba dins del tambor, de manera que quan traieu el material del fre de tambor, el diàmetre esdevé gran.
