Un fre que és pressionat contra la roda del fre pel bloc de fre per aconseguir la frenada. La pressió d’un únic bloc de fre a l’eix de la roda de fre és gran i desigual, de manera que normalment s’utilitzen un parell de blocs de fre per compensar la pressió del bloc de fre de l’eix de la roda de fre.
Hi ha dos tipus de frens de bloc: el tipus de retenció extern i el tipus d’expansió interna.
BrakeFre de bloc extern: es divideix en fre de bloc de cursa curta i fre de bloc de carrera llarga segons la longitud del traç del dispositiu de funcionament. L'imant del fre de bloc de cursa curta es munta directament al braç del fre. En treballar, el nucli de ferro en moviment gira al voltant de l’eix del passador per alliberar el fre; quan l’imant s’apaga, el fre es tanca per la molla principal. Aquest tipus de fre té una estructura compacta, un tancament ràpid i una acció d'alliberament, però una gran força d'impacte. El fre de bloqueig de curs llarg pot generar una gran força d'alliberament del fre a través del sistema de palanca de fre, però l'acció de frenada és lenta i adequada per a frens grans. BrakeFre de bloc de tensió interior: el bloc de fre es troba dins de la roda de fre. El bloc de fre s’obre mitjançant el pedal, la barra de tracció i la protuberància i es prem la superfície interna de la roda del fre per apretar el fre. Quan es deixa anar el pedal, la molla farà retrocedir el fre. Bloquejar i deixar anar el fre. Aquest tipus de fre també es pot accionar hidràulicament o pneumàticament. El fre de bloc estirat internament té una estructura compacta i una bona resistència a la pols. Es pot utilitzar en ocasions en què l’espai d’instal·lació és limitat i s’utilitza àmpliament en diversos vehicles. Pastilles de frens per a frens de bloc Aquesta norma és aplicable als frens de doble bloqueig amb frens muntats externament.
Segons el mètode de connexió de la sabata de fre (sabata de fre) i de la pastilla de fre, i si hi ha un forat al final del forat de l’eix de fresat de la sabata de fre, es pot dividir en els quatre tipus següents: Tipus B1: forat de rebló a la sabata del fre, les pastilles de fre estan connectades mitjançant unió i no hi ha cap forat a l’extrem del forat de l’eix de fresat de la sabata del fre; Tipus B1C: no hi ha cap forat de rebló a la sabata del fre, la coixineta es connecta mitjançant unió i el forat de l’eix de fresat de la sabata del fre L’extrem de la sabata del fre té un forat; Tipus B2: hi ha un forat de rebló a la sabata del fre, la pastilla de fre es connecta mitjançant un reblat i l’extrem de l’eix de la frontissa de la sabata del fre també està lliure d’avellanar; Tipus B2C: la sabata del fre Hi ha forats de rebló, les pastilles de fre es connecten mitjançant reblat i l’extrem de l’eix de la frontissa de la sabata del fre també té un forat.
