Característica principal:
El dispositiu d’equiparació d’entrellaçament (tecnologia patentada) i el dispositiu automàtic de col·locació de blocs, sempre poden mantenir la distància igual dels blocs a banda i banda sense ajustar-los, evitant completament la coixinet flotant d’un costat a causa d’un retrocés desigual. El fenomen de les rodes mòbils.
Els punts principals de la frontissa basculant estan proveïts de coixinets autolubricants, que tenen una elevada eficiència de transmissió i una llarga vida útil i no necessiten greixatge durant l’ús.
La molla de fre està disposada en el tub quadrat i està equipada amb una bàscula. L'usuari pot llegir el valor del parell de frenada de manera còmoda, eliminant els problemes de mesura i càlcul.
El coixí de fre és una estructura de modelatge integral que s’adapta perfectament i és molt fàcil i ràpid de substituir. Està equipat amb pastilles de fre semi-metàl·liques (no d’amiant) i semirígides, suaus (incloses l’amiant i el no amiant) de diferents materials. Perquè els usuaris triïn
Es pot combinar amb el nou tipus de polsador de l’empresa, que té una acció sensible i una llarga vida.
Fitxer adjunt:
Versió manual
Allibereu (obriu) l’interruptor límit per realitzar la visualització del senyal de si el fre es deixa anar normalment.
El dispositiu de compensació automàtica del desgast de les pastilles de fre permet realitzar una compensació automàtica sense parar de la distància de retrocés de les pastilles i del parell de frenada quan es desgasta el coixinet.
L'interruptor de límit de desgast del coixinet pot realitzar la visualització del senyal quan el desgast de la pastilla de fre arriba al límit (nota: aplicada al fre amb dispositiu de compensació automàtic).
És impulsat per un impulsor amb una vàlvula de retard que cau, que pot donar compte del tancament del fre del retard.
