1. Estructura principal i principi de funcionament
- Components estructurals: normalment consta d'una roda de fre, un braç de fre, pastilles de fricció, palanca d'accionament manual (o volant), mecanisme de molla, etc.
- Principi de funcionament: en estirar la palanca manual o en girar el volant per aplicar força, el mecanisme d'enllaç mecànic (com les palanques i les lleves) pressiona les pastilles de fricció contra la roda del fre, generant força de fricció per aconseguir frenar. Quan es deixa anar, la molla torna a la seva posició original per alliberar el fre.
---
2. Característiques típiques
- Control manual: no hi ha necessitat de subministrament elèctric o d'aire, depenent del funcionament manual, adequat per a situacions d'emergència durant talls de corrent o manteniment en llocs fixos.
- Funció de bloqueig automàtic-: alguns models estan equipats amb mecanismes de bloqueig automàtic-, mantenint l'estat de frenada sense necessitat d'aplicar força contínua.
- Materials-resistents al desgast: les plaques de fricció sovint utilitzen materials sinteritzats d'amiant, ceràmica o metall, que són resistents a les altes temperatures i al desgast.
- Ajustabilitat: la força de frenada i la carrera es poden ajustar regulant els cargols o la precàrrega de la molla.
---
3. Escenaris comuns d'aplicació
- Frenatge de seguretat per a grues i polipasts.
- Posicionament d'apagada per a cintes transportadores.
- Parada d'emergència per a peces giratòries de màquines-eina.
- Bloqueig de seguretat durant el manteniment d'equips d'energia eòlica.
---
4. Key Points for Installation and Maintenance
- Instal·lació: assegureu-vos que la roda de fre i la placa de fricció estiguin centrades amb un espai lliure uniforme (normalment 0,5-1 mm); reservar suficient espai de moviment per a la palanca d'accionament manual.
- Posada en marxa: ajusteu la força de la molla perquè coincideixi amb la força de frenada amb els requisits de càrrega, evitant que sigui massa ajustat (difícil d'utilitzar) o massa fluix (lliscament).
- Manteniment:
- Comproveu periòdicament el gruix de la placa de fricció (substituïu-la quan estigui desgastada a 1/3 del gruix original).
- Netegeu l'oli i la pols de la roda de fre per evitar una disminució de la fricció.
- Lubriqueu les peces mòbils (com ara frontisses i coixinets), però eviteu contaminar la superfície de fricció.
---
5. Precaucions
- Funcionament segur: el fre només s'ha d'utilitzar com a dispositiu auxiliar o d'emergència i no ha de substituir el sistema de frenada principal.
- Proves periòdiques: quan no s'utilitzi durant molt de temps, proveu manualment l'efecte de frenada per evitar que el mecanisme s'enganxi.
- Adaptabilitat al medi ambient: eviteu l'ús en entorns humits o corrosius, o trieu models amb un grau de protecció més alt (com ara IP54).
---
6. Resolució de problemes
- Falla del fre: comproveu si hi ha pastilles de fricció gastades, molles trencades o cargols d'ajust solts.
- Encallament de l'operació: netegeu i lubriqueu el mecanisme d'enllaç i comproveu si hi ha deformacions.
- Escalfament anormal: pot ser causat pel balanceig de la roda del fre o per un contacte desigual de les pastilles de fricció. Cal tornar a -calibrar.
