Pas 1: Funció estàtica i inspecció bàsica
Abans de dur a terme una prova d'engegada-, és essencial una inspecció estàtica, ja que proporciona la base per a la seguretat. Amb el fre completament des-energitzat, intenteu girar manualment la roda del fre o l'eix motriu. El fre ha d'estar activat i haureu de sentir una resistència notable o fins i tot no poder girar. Si gira fàcilment, el parell de frenada pot ser massa baix i s'ha de reajustar. A més, inspeccioneu la superfície de rodament de la roda del fre per assegurar-vos que està lliure d'oli, humitat o altres contaminants, que poden reduir significativament el coeficient de fricció i provocar una força de frenada insuficient. A més, comproveu que totes les juntes, molles i el mecanisme de retracció automàtic funcionin correctament i que totes les femelles estiguin ben ajustades.
Pas 2: Resposta dinàmica i proves elèctriques
Realitzeu una prova dinàmica amb potència aplicada per comprovar el funcionament dels frens sensible i precís. Aplicar energia a l'actuador hidràulic elèctric; el fre ha d'obrir-se ràpidament i sense problemes (alliberament) sense cap enganxament ni histèresi. Torneu a girar manualment la roda del fre; hauria de sentir-se fàcil i sense friccions. Desconnecteu la font d'alimentació de l'actuador; el fre s'ha de tancar ràpidament i amb força (activar). Observeu que les sabates de fre enganxen la roda de fre simultàniament i completament. Aquesta acció ha de ser decisiva i suau.
Pas 3: prova de rendiment de frenada (pas crític)
Això és clau per verificar la capacitat del fre de "mantenir i mantenir". Engegueu el motor d'accionament i feu-lo funcionar a la velocitat nominal sense càrrega. A continuació, desconnecteu l'alimentació del fre per aplicar el fre. Observeu si l'equip s'atura sense problemes dins del temps especificat sense lliscament notable. Apliqueu la càrrega nominal a l'equip (com ara el pes nominal del mecanisme d'elevació d'una grua). Aixequeu la càrrega a poca distància del terra, manteniu-la al seu lloc i, a continuació, apliqueu els frens. Després de frenar, la càrrega hauria de flotar de manera segura sense cap relliscada. Un lleuger lliscament indica un parell de frenada insuficient, que requereix un reajustament de la molla principal.
Pas 4: seguiment integral del rendiment
Durant la prova i el funcionament posterior, presteu atenció al següent: Utilitzeu un termòmetre puntual o un termòmetre d'infrarojos per mesurar la temperatura de la roda de fre i la sabata de fre. Generalment, la temperatura de la superfície de la roda de fre és per sota dels 200 graus. Si la temperatura és massa alta, comproveu si hi ha problemes com ara l'alliberament incomplet de la sabata de fre. Durant el procés d'alliberament, aplicació i frenada del fre, escolteu amb atenció qualsevol so anormal, com ara sons de fricció aguts, sons d'impacte, etc., i observeu si hi ha vibracions anormals.
