Els frens de fricció utilitzen un parell de fricció entre els elements de fricció per aconseguir la frenada. Per tal de reduir el parell de frenada i reduir la mida del fre, se sol instal·lar a l’eix d’entrada del reductor instal·lat a l’eix d’alta velocitat de la màquina; s’instal·len alguns frens de seguretat a l’eix de baixa velocitat per evitar que el mecanisme de transmissió interrompi l’eix. Caiguda d'articles.
El fre està principalment compost per armadura de fre, element de fricció i despreniment del fre. Quan es dissenya i es selecciona un fre, es requereix un gran pare de frenada, una potència sensible, una bona fiabilitat, un funcionament flexible i senzill i una llarga vida dels elements de fricció.
Segons l’estat de treball, el fre es pot dividir en normalment tancat i normalment obert. Els frens normalment tancats sempre estan en estat tancat per la força elàstica de la molla o per l’acció de la gravetat i només s’alliberen quan la màquina funciona, mentre que els frens normalment oberts són els oposats als frens normalment tancats.
Segons el principi de funcionament, el fre es pot dividir en tipus mecànic i en tipus electromagnètic. Els frens mecànics inclouen frens de retenció externs, frens interiors de sabates, frens de banda i frens de disc. La majoria dels frens han estat estandarditzats i produïts per fàbriques especialitzades.
