+86-373-8729999

L'aplicació de frens de tambor en sistemes de frenada de grua

Dec 16, 2025

 
Principi de funcionament i estructura dels frens de tambor
 

Un fre de tambor és un dispositiu de frenada que genera fricció pressionant les sabates de fre contra la paret interior d'un tambor de fre. En frenar, la pressió hidràulica o pneumàtica empeny el pistó del cilindre de la roda de fre, fent que les sabates de fre s'expandeixin cap a l'exterior. El revestiment de fricció entra en contacte amb la superfície interior del tambor de fre giratori, aconseguint l'efecte de frenada mitjançant la fricció. El tambor de fre està connectat a la roda o a l'eix giratori del mecanisme i gira juntament amb ell.

YWZ4-400-121

01

Tambor de Fre

Element giratori, connectat a l'eix giratori del mecanisme

02

Cilindre de roda de fre

Actuador hidràulic o pneumàtic

03

Element fix, equipat amb folre de fricció

04

Tornada Primavera

Restaura les sabates de fre a la seva posició original després de deixar anar el frenat

 

 
 
Avantatges i limitacions dels frens de tambor Avantatges

 

IMG2443
01.

Gran parell de frenada

1. Frens de tamboradoptar una estructura d'expansió interna. L'àrea de contacte entre les sabates de fre i el tambor de fre és gran, cosa que pot generar un fort parell de frenada i és especialment adequada per als requisits de frenada de càrrega pesada-de les grues. En les mateixes condicions, els frens de tambor poden proporcionar una força de frenada més forta que els frens de disc, i compleixen els requisits de frenada dels equips d'elevació de càrrega pesada-.
2. Estructura compacta i baix cost
L'estructura dels frens de tambor és relativament simple, amb menys components i menors costos de fabricació. Per a l'aixecament de maquinària que requereix una gran força de frenada però que no funciona a velocitats altes, els frens de tambor tenen avantatges de cost evidents, que també és un motiu important per a la seva àmplia aplicació en grues-pesants.
3. Bon rendiment de segellat
L'estructura tancada pot evitar eficaçment que la pols, l'aigua i altres impureses entrin al sistema de frenada, mantenint un rendiment de frenada estable en entorns durs com ara mines i ports i reduint els requisits de manteniment.

02.

Limitacions

1. Pobre rendiment de dissipació de calor
L'estructura tancada dificulta la dissipació de la calor generada durant la frenada. La frenada freqüent durant un llarg període de temps pot provocar fàcilment un esvaïment tèrmic, reduint l'eficiència de frenada. En condicions d'alta-temperatura, les sabates de fre i els tambors de fre poden patir deformacions complexes que afecten l'estabilitat de frenada.
2. Resposta de frenada lenta
En comparació amb els frens de disc, la velocitat de resposta de frenada dels frens de tambor és relativament lenta i és possible que no responguin prou ràpidament en situacions de frenada d'emergència.
3. Alts requisits de manteniment
Les sabates de fre han d'ajustar-se regularment després del desgast, i la pols de fre acumulada dins del tambor de fre s'ha de netejar regularment. La càrrega de treball de manteniment és relativament gran.

z9-315-80
Suggeriments de selecció

Escenaris aplicables

Mecanismes de caminar i aixecarpont gruasi grues pòrtic
Frenada d'emergència de maquinària portuària i equips miners
Maquinària metal·lúrgica i equips{0}}de càrrega pesada
Escenaris amb requeriments d'alta força de frenada però baixa velocitat

Escenaris inaplicables

Escenaris amb frenades freqüents d'alta-velocitat
Escenaris amb requisits de dissipació de calor extremadament elevats
Escenaris que requereixen una resposta ràpida per a un control precís

La nostra producció i equipament

La nostra línia directa de servei gratuït: 0086-373-8729999

6

23

anys

 

Treballem en el sector des de l'any 2002

32

certificats

 

Hem obtingut la majoria dels certificats professionals de la indústria i insistim en els estàndards internacionals de producció.

18

premis

 

Hem guanyat molts premis per la forta creativitat

 

 

Enviar la consulta