Els frens de disc de braç de fre presenten dues formes estructurals, una és el tipus de palanca que s’introdueix en aquest article i l’altra un tipus de falca.
(1) Fre de disc del braç del fre de tipus palanca
El fre de disc del braç de palanca té les següents característiques;
a.La molla superior és una molla cilíndrica, que s’instal·la verticalment i presenta una rigidesa inferior a la molla de papallona.
b. Facilitat d’instal·lar el dispositiu de compensació automàtica de les pastilles de fre.
c.El dispositiu d’alliberament de fre (barra d’empenta) té una bona versatilitat.
d. Senzilla estructura, fàcil fabricació i fàcil de popularitzar.
Els e inconvenients són la gran mida i l'eficiència mecànica lleugerament inferior.
(2) Fre de disc de braç de tipus tipus falca
La força de frenada del fre es genera mitjançant un ressort de papallona que actua directament sobre les parts superiors dels dos braços de fre. Quan la barra d’empenta empeny el dispositiu de falca per moure’s, la força de la molla de les papallones es supera i els dos braços de fre es separen per donar compte de l’alliberament del fre. Aquesta estructura té els avantatges de l’obertura ràpida del fre, de petites dimensions externes i d’una bona versatilitat del dispositiu d’alliberament de fre (barra d’empenta). Tanmateix, a causa de la seva estructura massa compacta i l'espai reduït, no és fàcil instal·lar un dispositiu automàtic de compensació per al desgast de les pastilles de fre. A causa de la rigidesa de la molla en forma de gos, una lleugera deformació farà que el gos canviï la força de frenada, provocant un gran error entre el valor del parell de frenada i el valor de parell necessari, que afectarà la precisió de la frenada.
