Un fre és un dispositiu de frenada. És la part mecànica que atura o frena les parts mòbils de la màquina. Comunament conegut com frens, frens. El fre es compon principalment de bastidor de fre, peces de fre i dispositiu de control. Alguns frens també estan equipats amb un joc de frens autoajustable. Per tal de reduir el parell de frenada i la mida estructural, el fre s'instal·la normalment a l'eix d'alta velocitat de l'equip, mentre que s'ha d'instal·lar l'equip a gran escala amb alts requisits de seguretat (com ara polipasts de mines, ascensors, etc.) a l'eix de baixa velocitat proper a la part de treball de l'equip. Alguns frens estan estandarditzats, serialitzats i produïts per fàbriques especialitzades per a la seva selecció.
Un fre és un dispositiu que té funcions com ara desaccelerar, aturar o mantenir les peces en moviment (o maquinària en moviment) parades. És la part mecànica que atura o frena les parts mòbils de la màquina. Comunament conegut com frens, frens. El fre està format principalment per un bastidor, un component de frenada i un dispositiu de control. Els frens es divideixen en dues categories: frens industrials i frens d'automòbil. Alguns frens també estan equipats amb un dispositiu d'ajust automàtic de la separació dels frens, que té un bon efecte d'escolta sobre el conductor de vehicles pesants.
El principi general de funcionament d'un sistema de frenada és utilitzar la fricció mútua entre els elements no giratoris units a la carrosseria i els elements giratoris units a les rodes per contrarestar la rotació o la tendència de les rodes a girar. Es pot utilitzar un sistema de frenada hidràulica senzill per il·lustrar el principi de funcionament del sistema de frenada. El tambor de fre metàl·lic es fixa al cub amb la superfície circular interior com a superfície de treball i gira amb la roda. A la base del fre fixa, hi ha dos passadors de suport que suporten els extrems inferiors de les dues sabates de fre en forma d'arc. S'instal·la una placa de fricció a la superfície exterior de la sabata de fre. També s'instal·la un cilindre d'oli de la roda de fre hidràulic a la placa base del fre i el tub d'oli 5 està connectat amb el cilindre d'oli principal del fre hidràulic instal·lat al marc. El pistó 3 del cilindre mestre pot ser accionat pel conductor mitjançant el mecanisme del pedal de fre.
